Razlozi i ispravne metode liječenja zapaljenja svitaka rashladnog kompresora
Pregorijevanje svitka kompresora može se podijeliti na mehanički kvar i kvar plina. Uobičajeni razlozi električnih kvarova koji uzrokuju paljenje zavojnica kompresora su: opterećenje, napajanje, izolacija motora, gubitak faze......
1. Uobičajeni uzroci pregorjevanja svitka kompresora (električni dio)
1. Nedostatak faze
Razlog: Općenito je uzrokovano nedostatkom faze napajanja (jedna faza nije napajana ili je napon napajanja nedovoljan) ili kontaktna točka kontaktora u liniji nije zatvorena, spojna točka žice je odvojen, labav ili je kontaktna pozicija oksidirana. Nedostatak faze karakterizira činjenica da jedna ili dvije faze (razina 4) u namotima sve pocrne, zavojnica je oštećena simetrično, a postoje pravila za nedostatak faze.
Razlozi i ispravne metode liječenja zapaljenja svitaka rashladnog kompresora
2. Preopterećenje
Razlog: Općenito, motor dugo radi pod strujom, pregrijava se, često se pokreće ili koči, a uzrokuju se i greške u ožičenju (spoj trokut u spoj zvijezda). Preopterećenje je karakterizirano time da namotaji pocrne, a krajnje trake gube boju i postaju krte ili čak pucaju.
Razlozi i ispravne metode liječenja zapaljenja svitaka rashladnog kompresora
3. Između zavoja
Razlog: Emajlirana žica je slomljena tijekom procesa proizvodnje motora, a vlaga, kiselina i druge korozivne tvari u sustavu također će uzrokovati takve kvarove. Značajka međuzavoja je da je namot djelomično prepuhan. Obično, kada je unutarnja šupljina motora čista, postoji samo jedna točka eksplozije.
4. Naizmjenično
Razlog: Međufazni papir nije na mjestu ili je međufazni papir (kućište) oštećen. Karakteristike faze do faze: Motor je spaljen između dvije susjedne faze.
Razlozi i ispravne metode liječenja zapaljenja svitaka rashladnog kompresora
5. Zemaljski udar
Razlog: razmak između zavojnice i okvira završne kapice nije dovoljan. Udarac u zemlju karakteriziraju crne opekotine na oba mjesta između zavojnice i završne kapice ili završne kapice.
Drugo, metoda liječenja nakon što je svitak kompresora spaljen
Ako je kompresor izgorio ili je došlo do mehaničkog kvara ili istrošenosti, to će uzrokovati neizbježno onečišćenje rashladnog sustava. U tom slučaju treba tretirati rashladni sustav. Ako se sustav ne tretira, rashladno sredstvo će biti potpuno zamijenjeno u roku od 0.5-1 sat nakon izravne zamjene kompresora. Nakon onečišćenja i nečistog rashladnog ulja ono počinje uništavati izvorna svojstva podmazivanja. Prašak metalne prljavštine koji ulazi u kompresor može probiti izolacijski film motora i izazvati kratki spoj, a zatim izgorjeti, što rezultira povećanim trenjem između osovine i rukavca osovine ili drugih pokretnih dijelova, a stroj će se ugasiti. To je i razlog zašto novi kompresor pregori za otprilike mjesec dana.
Ispravan način rukovanja:
Ako je motor kompresora izgorio i ne može raditi, a strojevi nisu poznati, metoda liječenja:
Metoda 1: Ako su ulje i rashladno sredstvo smrdljivi, zagorjeli, začinjeni, a ulje je crno poput crne tinte, unutrašnjost cijevi je puna prljavog crnog filma i bit će vlage. Sušilica se može ukloniti, kratko spojite ovaj dio sa spojem bakrene cijevi ili privremenom odvojivom cijevi. Koristite kemijsku pumpu za upumpavanje sredstva za čišćenje u sustav cjevovoda iz visokotlačne cijevi za čišćenje i cirkuliranje.
Metoda 2: Uklonite sušilo i propuhajte cijeli cjevovod visokotlačnim dušikom pod tlakom od oko 10 kg. Zamijenite sušilicu novom, otkrijte curenja u cijelom sustavu i istovremeno pumpajte vakuum s kraja visokog i niskog tlaka.
Tekuće rashladno sredstvo dodaje se iz dijela cijevi za tekućinu kako bi se postiglo 70-80 posto volumena rashladnog sredstva prije početka ispitivanja. Nakon što radi otprilike pola sata nakon pokretanja, zamijenite sušilicu i promatrajte stanje zaprljanosti. Druga nova sušilica mora raditi još 3 sata, promatrati rezultate i zamijeniti je ako je potrebno dok sustav ne bude potpuno čist. Na kraju promijenite rashladno ulje kompresora i prvi put promatrajte novo ulje.
Napomena: Prilikom zamjene gornjeg sušila, ne dopustite da zrak uđe u sustav. U teškim slučajevima, kompresor se mora ukloniti kako bi se promijenilo ulje, a sva rashladna sredstva moraju se ispustiti i zamijeniti.
